Motorfietstransmissies gebruiken een reeks interne en externe onderdelen om een ideaal RPM-bereik te behouden. Deze omvatten:
- Lagers:Lagers worden in de buitenste motor- of transmissiebehuizing geperst en zorgen ervoor dat de transmissieassen vrij en nauwkeurig kunnen draaien.
- Ingangs-/hoofdas: De ingaande as/hoofdas wordt via de koppeling door de motor aangedreven en zorgt ervoor dat de transmissie zijn kracht ontvangt.
- Uitgang/tussenas:De uitgaande as/tussenas wordt aangedreven door de hoofdas en levert via een tandwiel of aandrijfas vermogen aan de eindoverbrenging.
- Tandwielen: Motorfietstransmissies hebben drie soorten versnellingen: vast, vrijloop en schuif. Twee constant in elkaar grijpende tandwielen vormen elke overbrengingsverhouding, wat betekent dat een zesversnellingsbak 12 versnellingen heeft. Zie hieronder meer over de soorten versnellingen en gerelateerde mechanismen:
- Vaste versnellingenzijn onderdeel van de hoofd- of tussenas of zijn daaraan bevestigd en draaien met dezelfde snelheid.
- Vrijloopversnellingenonafhankelijk van de hoofdas of tegenas draaien. Ze hebben nokken (uitsteeksels) of sleuven aan hun zijkanten, zodat ze met een naburig tandwiel kunnen samenwerken.
- Schuiftandwielendraaien met de assen (hoofd- of tegenas); ze zijn echter vrij om horizontaal op de as te bewegen. Terwijl ze schuiven om hun aangrenzende vrijloopversnelling te koppelen, fixeren ze de vrijloopversnelling tijdelijk.
- Schakelvork:De schakelvork(en) regelen de horizontale beweging van de schuiftandwielen.
- Schakeltrommel:De schakeltrommel regelt de beweging van de schakelvorken.
- Schakelverbinding:De schakelverbinding verbindt de voetbediende versnellingshendel met de schakeltrommel. Als een rijder de versnellingshendel omhoog of omlaag beweegt, draait de schakelverbinding de schakeltrommel, waardoor de schakelvorken schuiftandwielen verplaatsen om in te grijpen met hun aangrenzende vrijlooptandwiel.
