1. Laadselectie
De belasting van de motor heeft direct invloed op de sterkte en levensduur van de componenten. Wanneer de belasting wordt verhoogd, zal de werkbelasting van elke assemblage ook toenemen en zal de hoeveelheid slijtage toenemen; als het een nieuw voertuig is, zal de slijtage groter zijn. Om de maximumsnelheid van de eerste rijperiode te beperken, de belasting te verminderen en de levensduur van de motor te verlengen, is een nieuwe auto of een voertuig na een revisie over het algemeen uitgerust met een snelheidsbegrenzer op de carburateur. Als de snelheidsbegrenzer voortijdig wordt verwijderd, zal dit abnormaal geluid, olielekkage, luchtlekkage en vermogensverlies van de motor voortijdig veroorzaken en de servicecyclus van de motor verkorten.
2. De keuze van brandstof en smeerolie
De selectie van brandstof moet voldoen aan de vereiste klassen. Het gebruik van motoren met brandstof van lage kwaliteit zal kloppen veroorzaken, wat de mechanische onderdelen zal onderwerpen aan sterke schokken en de extra belasting van de onderdelen zal verhogen, waardoor de slijtage van de onderdelen zal versnellen. De hoge temperatuur, hoge druk en schokgolf die door kloppen worden gegenereerd, zullen ook de smeeroliefilm op de cilinderwand vernietigen en de smering van de machineonderdelen verslechteren. Bovendien zal brandstof met overmatige onzuiverheden ook de slijtage en corrosie van mechanische onderdelen versnellen.
De keuze van smeerolie moet ook voldoen aan de werkbehoeften van de motor. Als de viscositeit van de motorsmeerolie laag is, zal de smeeroliedruk laag zijn en zal de oliefilm niet worden gevormd, wat grenswrijving of droge wrijving veroorzaakt; als de smeerolieviscositeit te hoog is, zal de vloeibaarheid slecht zijn. Het is niet bevorderlijk voor het starten van een koude auto. Tegelijkertijd duurt het lang voordat de smeerolie het smeergedeelte via het oliefilter bereikt, wat de startslijtage verhoogt.
De smeerolie moet in een geschikte hoeveelheid worden bijgevuld. Wanneer het oliepeil te hoog is, zal dit niet alleen de bewegingsweerstand verhogen en het vermogen verminderen, maar ook ervoor zorgen dat de smeerolie in de cilinder stroomt en verbrandt, wat leidt tot overmatige koolstofafzettingen; en wanneer er te weinig smeerolie is, zal de oliedruk laag zijn. Het is moeilijk om een oliefilm te vormen en het zal droge wrijving of grenswrijving veroorzaken, slijtage verhogen, abnormaal geluid in het lager en zelfs ernstige ongelukken zoals cilindertrekken en tegelbranden.
3. Koude start en koelwatertemperatuur
Bij het starten van een koude auto, vooral in de winter, moet u proberen opwarmmaatregelen te gebruiken of koud rollen, langzaam draaien en opwarmen met lage snelheid. Het is verboden om op het gas te slaan. Omdat de smeerolie een hogere viscositeit heeft wanneer de motor koud wordt gestart, duurt het langer om het smeergedeelte te bereiken. Er zijn aanwijzingen dat wanneer de temperatuur -15 graden is, de smeerolie 2 minuten na het starten naar het drijfstanglager en het bewegingspaar op de cilinderkop kan stromen. Gedurende deze periode zal het motortoerental snel zijn als het gaspedaal sterk wordt verhoogd. Er zal stijgende, droge wrijving ontstaan in de delen waar de smeerolie niet is bereikt, wat de slijtage zal intensiveren.
Wanneer de motortemperatuur te hoog is, wordt de smeerolie dunner en kan de smeeroliefilm niet goed worden gevormd, wat ook de slijtage van de mechanische onderdelen zal verhogen en het is ook heel gemakkelijk om kloppen te produceren. Maar verwijder de thermostaat niet blindelings vanwege de hoge watertemperatuur om de motor lang op lage temperatuur te laten werken, wat ook overmatige motorslijtage zal veroorzaken.
4. Weg
De kwaliteit van het wegdek heeft een grote invloed op de snelheid van het voertuig, het brandstofverbruik en de slijtage. Als de weg zanderig of modderig is, verandert de rijweerstand voortdurend; wanneer de weerstand groot is, werkt de motor onder zware belasting. Op dit moment neemt de druk in de cilinder toe en neemt de slijtage toe.
5. Klimaat
In de winter is de viscositeit van smeerolie laag en komt de olie langzaam in het smeergedeelte terecht, waardoor de motor langdurig last heeft van droge wrijving. In de hete zomer zijn de onderdelen van de auto heet en als de omgevingstemperatuur 40 graden is, heeft dit ernstige gevolgen voor de elektrische componenten. Bovendien wordt de smeerolie door de hoge temperatuur dunner en is de oliefilm moeilijker te vormen, waardoor de neiging van de motor tot droge wrijving toeneemt.
6. Rijden
Ook de rijvaardigheid heeft invloed op de prestaties en de levensduur van de motor.
